Запропоновано методику й її числову реалізацію розрахунку на міцність та стійкість аеродромних покриттів з урахуванням їх взаємодії з неоднорідним багатошаровим грунтовим півпростором. Наведено приклади скінченноелементних моделей для розрахунку жорстких, нежорстких і полегшених покриттів з використанням моментної схеми скінченних елементів і універсального просторового оболонкового скінченного елемента.

Исследовано механическое поведение порошковых титановых заготовок на всех этапах получения изделий. Установлены закономерности формирования механических свойств в зависимости от структуры. Проанализирован начальный этап технологической цепочки получения порошкового изделия - процесс уплотнения при прессовании в жесткой пресс-форме. Рассмотрена экспериментальная зависимость усилия прессования от пористости. Полученные результаты сопоставлены с известными теоретическими расчетами.

Проанализированы закономерности формирования механических свойств пористых титановых прессовок. Испытания проведены на четырехточечный изгиб, на сжатие и по бразилийскому тесту. Исследовано влияние пористости и размера частиц исходного порошка на модуль упругости, предел прочности и деформацию до разрушения пористого титана. Проанализированы зависимости прочности и пластичности прессовок от пористости при различных схемах испытания.

Запропоновано методику і її числову реалізацію розрахунку на міцність та стійкість аеродромних покриттів з урахуванням їх взаємодії з неоднорідним багатошаровим грунтовим півпростором. Наведено приклади скінченноелементних моделей для розрахунку жорстких, нежорстких і полегшених покриттів з використанням моментної схеми скінченних елементів і універсального просторового оболонкового скінченного елемента.

Дисертацію присвячено визначенню раціональних параметрів гальмівного управління тракторного поїзда. Оцінено необхідність обладнання причепа гальмівною системою; виконано порівняльний аналіз різних варіантів гальмівного приводу з позицій ефективності гальмування тракторного поїзда, курсової стійкості в процесі гальмування, енергонавантаженості гальмівних механізмів та показано доцільність застосування проточного гідросилового гальмівного приводу. На основі експериментального дослідження режимів гальмування розроблено методику, що дозволяє оцінювати енергонавантаженість гальм різних осей, і враховує параметри гальмівної системи, особливості колісної машини, а також умови експлуатації.

Індекс рубрикатора НБУВ: К390.1-1 + К390.45-1

Рубрики:

Виробництво металевих порошків

Гаряче пресування. Спікання металевих порошків і металокерамічних сумішей

Шифр НБУВ: Ж28502 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Исследовано влияние условий горячей штамповки на структуру и свойства порошкового титана. Варьировали исходную пористость прессовки, температуру и время спекания, а также температуру горячего динамического прессования. Качество прессованных заготовок оценивали электросопротивлением и механическими свойствами. Показано, что по своим свойствам материал, полученный при оптимальных условиях деформации, не уступает титану технической чистоты, полученному традиционным методом.

Предложена методика получения ленты методом прокатки титанового порошка. Проанализировано влияние отжига порошка на пористость исходного образца проката, определены оптимальная температура спекания образца и температура отжига после промежуточных подкатов. Показано, что при оптимальных условиях деформирования лента имеет механические свойства, которые не уступают свойствам лент, полученных по традиционной технологии.

На установке скоростного рентгеноструктурного анализа - приборе реального времени - проведено элекроспекание железного порошка и проанализированы изменение электросопротивления, скорости изменения температуры, интенсивности гамма-линии. После нагрева образцы, полученные электроспеканием в различных режимах, испытывали на изгиб. Показано, что при нагреве выше температуры фазового перехода физический и механический контакты формируются одновременно.

Індекс рубрикатора НБУВ: К395.082.1

Рубрики:

Прокатування металокерамічного дроту і стрічки

Шифр НБУВ: Ж28502 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто роль вчителя у формуванні креативного мислення молодших школярів у процесі навчання. Особливу увагу приділено ролі творчих здібностей у навчальному процесі, важливості зв’язку креативного мислення і навчальних дій, етапам розвитку продуктивного мислення. Запропоновано також шляхи розвитку креативного мислення молодших школярів.

Рассмотрена роль учителя в формировании креативного мышления младших школьников в процессе обучения. Особое внимание уделено роли творческих способностей в учебном процессе, важности связи креативного мышления и учебных действий, этапам развития продуктивного мышления. Предложены также способы развития креативного мышления младших школьников.

The problem of the teacher’s role in the formation of junior schoolchildren’s creative thinking in the process of education is considered. Special attention is drawn to the role of creative skills in the educational process, to the importance of connection between the creative thinking and the educational activities and to the stages of the productive thinking development. Suggests also the methods of junior school children’s creative thinking development.

Исследовано влияние режимов деформации на структурообразование и механические свойства порошковых материалов на основе алюминиево-магниевых сплавов, полученных с помощью методов сверхбыстрой кристаллизации расплава при диспергировании его водой высокого давления. В качестве деформационных технологий применяли экструзию порошковых брикетов на полосу с последующей ее симметричной или асимметричной прокаткой. Изучено влияние режимов прокатки на механические свойства порошкового материала АМг5 с добавками Zr и Sc. Показано, что применение дробной прокатки лент из порошковых сплавов AMг5 существенно повышает пластичность материала и менее влияет на упрочнение. При этом асимметричная прокатка более эффективна, чем симметричная.

Досліджено динаміку розганяння автомобіля, обладнаного безступінчастою автоматичною коробкою передач і двигуном внутрішнього згоряння, що працює на постійному швидкісному режимі. Отримано розрахункові залежності, які надають змогу кількісно оцінити вплив параметрів автомобіля на динаміку його розганяння. Сформульовано рекомендації щодо поліпшення енергетичної економічності та динамічних властивосте автомобілів.

Викладено основні теоретичні положення, необхідні під час самостійного вивчення другої частини курсу теорії механізмів і машин (метричний синтез важільних механізмів, динаміка і кінетостатика машин, кулачкові механізми, урахування тертя в машинах, зрівноваження мас) студентами як денної, так і заочної форм навчання, а також під час курсового проєктування. Посібник містить приклади розв’язання задач, на основі яких студенти можуть самостійно виконати відповідні етапи курсового проєкту. Наприкінці кожного з 5-ти розділів наведені запитання, за якими студенти можуть самостійно перевірити набуті знання.